汽车空调的基本电路图
读取汽车空调制系统电路时，汽车空调制系统电路可分为三部分，即信号输入装置、空调制控制单元和执行器。这里以 丰田 凯美瑞 （ 查成交价 车型详解 ）空调制系统的电路为例进行说明。如图所示:
传感器收集各种参数，如环境温度、机舱温度、蒸发器温度、太阳辐射温度等。，并将这些数据发送到空调节器放大器，后者将这些参数与给定的指令进行比较，然后分析风扇转速、空机舱内空气循环模式选择、温度混合门的开度、压缩机是否运行。
空调制系统电路图分析
1.电源电路
蓄电池电压→7.5AA/C保险丝→空稳压放大器的 A2 1端子是一个恒定电源电路，即使点火开关关闭也能提供电源，用于存储诊断故障码等。当点火开关接通时，主电源电压→→10A空调2号保险丝→调节器放大器空的A1端子。该电源用于操作空调节器放大器，为负离子发生器、空调节器ECU等供电。
2.传感器/开关电路
■内部温度传感器
检测车厢内空空气的温度，并向空调制器发送信号。车内温度传感器1端接空调节器放大器A29端；车内温度传感器的端子2连接到空调节器放大器的端子 A3 4。
■环境温度传感器
检测车外温度，并将相应的信号发送至空调制放大器。环境传感器1端接在连接器A58和E40的A9端；温度传感器的第二端通过连接器连接到空调制器放大器的A5端。
■阳光传感器
在自动模式下，阳光传感器用于检测阳光强度。当日照增加时，输出电压上升。当日照减少时，输出电压下降。空调制器检测阳光传感器输出的电压，并相应地校正混合风门的位置和鼓风机的速度。太阳光传感器的一端外接空调制器放大器的A33端；阳光传感器的2个端子从外部连接到空调制器放大器的A32端子。
■蒸发器温度传感器
安装在空调节装置的蒸发器上，用于检测流经蒸发器的冷却空气体的温度。空调制器蒸发器的温度传感器的两端分别连接到空调制器放大器的B5端和B6端。
■空压力调节传感器
它安装在高压侧管道上，检测制冷剂的压力并以电压变化的仔察贺形式输出到空调节放大器，并且空调节放大器根据该信号控制压缩机。空压力调节传感器输出传感器压力信号的2个端子，连接空压力调节放大器的A9端子；传感器的3个端子为电源端子，连接空调制器放大器的A10端子；传感器的1个端子是接地端子，连接到空调制器放大器的A13端子。
■其他输入信号
空放大器的A37端子外接空ECUF16。驾驶员可以通过调整面板上的按钮进行各种设置，各种设置信息从F16的4个端子输出。
空放大器的A8端子外接锁止传感器，检查离合器是否锁止。锁止传感器向空调节器放大器发送空滑轮的速度信号，并且空调节器放大器使用该信号和发动机速度信号来确定电磁离合器是否被锁止。
3.致动器电路
■电磁离合器
空调节器放大器的A20端子外接空调节器压缩机继念派电器，控制电磁离合器的通断，控制压缩机是否工作。
控制电路:点火继电器后的电压→10A空调2号保险丝→空压缩机继电器→空放大器A20端子。当A20端子输出低电平控制信号时，/[k0/]压缩机继电器线圈通电，空压缩机继电器开关触点闭合。
主电路:点火继电器后电压→10AA/ C2 号保险丝→空压缩机继电器开关触点→空压缩机B3端子→电磁离合器→空压缩机内部接地。这时，压缩机工作。压缩机工作时，空调节器放大器通过空调节器传感器检测制冷剂管路压力。当管路压力过高时，空放大器的A20端子输出高电平信号，没磨使电磁离合器线圈断电，电磁离合器停止工作，保护压缩机不受损坏。
■节气门控制电磁阀
空调节器放大器的A2端外接节流控制电磁阀。节流控制电磁阀用于节流减压，自动调节控制压缩机制冷剂量的输出。当压缩机制冷剂排出量不足时，空调节器放大器的A2端向空调节器压缩机的A2端输出高电平信号，节流控制电磁阀通电，空调节器压缩机的排出量增加。
■空调整鼓风机组件
空调节器放大器输出来自的B2、B3、B4端子的控制信号，分别控制/[k0/]调节器风机组件中空气混合系统的空伺服电机，从而驱动混合风门移动，调节空通过蒸发器后流经加热器芯的空气流量，控制吹风温度；Control空调节风机组件内部通风模式伺服系统中的电机，将风门移动到控制出风转换的任意位置，实现通风模式控制；控制/
空调节器通过总线集成电路线束与每个伺服电机通信。/[k0/]调节器通过/
■空调节鼓风机电机
蓄电池电压→50AHTR保险丝→鼓风机电机3个端子；鼓风机电机的一端为接地端；鼓风机电机的两个端子是控制端子，连接到空调制器放大器的A23端子。当空调制器放大器输出控制信号时，鼓风机电机运行。
■负离子发生器
负离子发生器安装在驾驶员侧的侧调节器风道内，以改善车内空气质量和舒适性空。负离子发生器的两个端子为电源端子；端子4为控制端子，连接空调制器放大器的端子A39端子5是接地端子。负离子发生器与鼓风机电机一起运行。 @2019
空调线路接法图解
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通过多个传感器实时监测悔搜空调的运行状态，收集信息，对控制电路、电机、风机等进行控制，使空调处于正常工作状态。空调控制电路由传感器、单片机、供电电路、继电器、相序保护电路、步进电机、显示电路、除霜电路等电路组成，完成对空调工作的监控和控制。一、传感器有一个压力传感器、一个温度传感器、一个电流传感器。1、压力传感器低压传感器:检测压缩机吸气压力是否正常。高压传感器:检测压缩机排气温度是否正常。2、温度传感器室内温度传感器:检查室内温度是否达到设定范围。室外环境温度传感器:检测室外环境温度。温度在正常范围内。排气温度传感器:检测压缩机挤压温度是否过高，对压缩机进行保护。室内排水温度塌告传感器:检测室内排水是否需要除霜。3、过流传感器:检测压缩机电流或空调电流是否正常。二、继电器主要是将单片机输出的信号转换成强电控压缩机、风扇电机、四通阀等。三、相序保护器检测三相相序，保护空调供电正常。五、显示电路用于显示空调工作温度、故障码、时间、定时时间等工作条件六、除霜电路用于空调除霜七、单片机控制电路的核心，一般单片机和辅助芯片组成，八、电源电路给压缩机、风扇、主板，提供适当的电压。此外，目前的变频空调增加了变频模块，使控制系统更加紧凑和复杂。中央空调和供水系统。多台连接单元甚至十几台单片机组成了通信网络，几十个温度传感器、步进电机、分配器，构成了一个强大的空调控制网络。但这一切都建立在这个基础上。要真正了解空调控制电路的工作原理并不是只有两个内容可以描述清楚的，我说的就是让大家了解空调控制电路的一般结构。有很多的细节，不同型号的空调控制电路是不一样的，或多或少不同但永不改变。例如控制器为了保护压缩机，在空调停止工作后，您立即打开制冷或制热，即使空调满足了运行条件压缩机也不会工作。这是为了防止压缩机频繁启动，保护压缩机。压缩机停机后，应等待5分钟左右，压缩机才能正常工作。所有的都是手敲，没有任何抄袭，自己的经验学会了，希望对大家有所帮助
空调电路板各单元电路原理
温度采样，彭膨胀阀控制电路，中央处理单元，压缩机运行控制，异常保护。所有单元电路由中央处理器控制。
如何看懂空调电路图
空调电路简单!但你必须学会识别元件的符号!
空调线路接法图解
空调管路连接方式:压缩机连接火线，电磁阀连接火线，风机连接火线，零线连接。将绿色的电线从开关插座下面连接到红色的电线上，从上面连接到开关上的端子上。将另一端的线缆连接到空调插座的L端子上。一定要安装空调，以避免故障。空调功能:1、夏季室内制冷或采暖，可将室温降低至24 ~ 28℃，冬季可将室温提高至18 ~ 22℃。调节室内风量的变速空调一般配备不同的风速档，可在空调运行时将室内风量调节到0.15-0.3m /s的速度。团前明3、过滤室内空气室外新风和室内循环风，全部通过空调上的空气过滤器，使空气中的灰尘将过滤出去，保持室内空气清洁。4、调节送风方向的空调出风口设有水平格栅和垂直格栅，水平格栅用于调节气流出风口角度。夏季向斜上部输送冷空气，冬季向斜下部输送热空气。垂直格栅可左右调节，随时调节室内空气扩散范围和方向。其中黄绿线为空调接地线，空调铁壳已连接。蓝色的线是N，即零线，是外接机各部件的公共端接头与电线最多的一条。棕线L即活线，一般为压缩机的控制线。其余两条线路或红色或黄色，一条连接四通阀，另一条连接外部风机。6、月亮图标指的是格力空调睡眠模式睡眠模式一般是8小时，在冬季供暖空调每小时会下降2度，再1小时会下降3度，然后在恒温下工作。整个过程下降了5度，睡眠的开启和关闭需要8个小时。7、水滴模式是指除湿模式。这种模式主要用于夏季潮湿的房间。当开启空气除湿功能时，空调会降低室内温度，使室内水沉淀、凝结，从而达到除湿的效果。除湿室内温度会比较低，注意不要着凉
汽车空调系统电路图怎么看
汽车空调节系统配有压缩机、冷凝器、膨胀阀、蒸发器、鼓风机电机等主要部件。汽车空调节电路的任务是调节和控制上述运行条件。该系统分为以下子系统:
1.电源的控制包括电池、点火开关、保险丝继电器、鼓风机电机开关、鼓风机电机、电磁离合器等。当点火开关打开时，只有鼓风机电机开关闭合(在高、中、低任何一陆手档)空调节电路开始正常工作。此时，电磁离合器接合，使压缩机运转，使制冷系统循环并开始冷却。由于鼓风机电机的运行，空由蒸发器冷却的空气也被送到乘客舱。2.压缩机电磁离合器的控制。由于汽车的压缩机是由发动机直接驱动的，只有电磁离合器接合后，压缩机才会作为动力输出运行。电磁离合器的啮合需要其线圈通物友电产生电磁引力，使动力压板啮合在皮带轮上，然后皮带轮带动压缩机运转。压缩机电路示意图:
3.空调整安全保护控制回路，这是制冷系统正常安全运行的必要回路。因为当制冷系统的压力由于某种原因上早蚂嫌升时，如果没有保护装置，就会造成制冷系统的运行事故。此时，压力开关用于断开系统并停止压缩机，从而保护压缩机和制冷系统。在压力开关中，一般采用在高压先导开关中机械力的作用下，开关的触点被强行分离，从而切断开关电路，分离电磁离合器，使压缩机停止运行。
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汽车空调电路原理图
汽车空调一般主要由压缩机、电控离合器、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、贮液干燥器、管道、冷凝风扇、真空电磁阀、怠速器和控制系统等组成。
汽车空调分高压管路和低压管路。高压侧包括压缩机输出侧、高压管路、冷凝器、贮液干燥器和液体管路；低压侧包括蒸发器、积累器、回气管路、压缩机输入侧和压缩机机油池。
贮液干燥器——实际上是一个贮存制冷剂及吸收制冷剂水分、杂质的装置。一方面，它相当于汽车的油箱，为泄露制冷剂多出的空间补充制冷剂。另一方面，它又像空气滤清器那样，过滤掉制冷剂中掺杂的杂质。贮液干燥器中还装有一定的硅胶物质，起到吸收水分的作用。
冷凝器和蒸发器——它们虽然叫法不一样，但结构类似。它们都是在一排弯绕的管道上布满散热用的金属薄片，以此实现外界空气与管道内物质的热交换的装置。
冷凝器的冷凝指的是其管道内的制冷剂散热从气态凝成液态。其原理与发动机的散热水箱相近（区别只在于水箱的水一直是液态而已），所以它经常被安装在车头，与水箱一起，共同享受来自前方的习习凉风。总之冷凝器是哪里凉快哪里去，以便其散热冷凝。
蒸发器与冷凝器正好相反，它是制冷剂由液态变成气态（即蒸发）吸收热量的场所。
现代空调液此系统由制冷系统、供暖系统、通风和空气净化装置及控制系统组成。
通风系统：其作用在汽车行驶时必须保证室内通风，即对汽车室内不断冲入新鲜空气，驱排混有尘埃、二氧化碳及来自发动机的有害气体。在寒冷的冬季，还应对新鲜空气进行加热，以保证室内温度适宜。
暖气系统：其作用对车室内的空气或由外部进入车室内的新鲜空气进行加热，达到取暖、除湿的目的。
制冷系统：其作用在车外环境温度较高时降低车内温度，使乘客感到凉爽、舒适。
空气净化系统：其作用对引入的空气进行过滤，不断排除车室内的污浊气体，保持车内空气清洁。
控制系统：控制系统主要由电器元敬亩件、真空管路和操纵机构组成。其作用一方面用以对制冷和暖风系统的温度、压力进行控制，另一方面亮埋森对车室内空气的温度、风量、流向进行操纵，以完善空调系统的各项功能。
空调内风机6线接线图
这是一个6线电机，改3线的通用板。正确方法是：黑线接风机线，棕线接零线，红线接启动线。其余线不消歼接。实际亮胡操作，改装可行。此方法仅针对FN8L型号的空调内风机.其它6线电机可参考此思路改装：1：先观察电机上的线路图。2：电路图上最右边线接通用板风机火线。3：电路图上连接电容的最左边的那根线接通用板零线。4：另外一根接电容的线接通用拿键冲板启动线。